Deze dag zou in het teken staan van een test: de Honda Fireblade. Volgend seizoen moet er een nieuwe fiets komen en met Henk Wolberts (van Henk’s Motorstore Ede) had ik een deal gemaakt om de reservefiets van Stichting Racen tegen Kanker te testen. De ZAC gebruik ik altijd om nieuwe dingen te testen in een echte race. Voor mij is het dan niet belangrijk of ik 1e of laatste word, als ik maar dat heb kunnen uitproberen wat ik wil. In dit geval dus een goed gevoel krijgen van de Honda Fireblade.
’s Nachts had het flink geregend en de omstandigheden waren dus ideaal (niet dus!):
• een natte baan
• waar ik al 5 jaar niet meer heb gereden
• in een competitie waar je niet met regenbanden mag rijden
• op een motor waar ik nog nooit op heb gereden
• die omgekeerd schakelt
• om 9:00 uur ’s ochtends
Kortom, ingrediënten voor spektakel met de vochtige billen bij elkaar.
De vrije training van een kwartier ging glibber de glibber en die benutte ik om heel rustig de baan te leren kennen. Na de training werd ik in de pitstraat aangehouden wegens teveel geluid: 98,9 dB in plaats van maximaal 95,0 dB. Dus gingen Hans Terschegget en ik flink aan de klus om de motor stiller te krijgen. Aangezien het publiekelijk bekend is dat ik altijd ALLES bij me heb, stond binnen “no-time” het halve rennerskwartier bij de camper om isolerend materiaal te bietsen.
De tijdtraining ging op een opdrogende baan en ik kon nu langzaam maar zeker het tempo opvoeren. Na 3 rondjes ging er al een zwarte vlag met nummer 92 uit. Ja, dikke joker, ik kom echt niet naar binnen! Dit betekent diskwalificatie, dus kan ik net zo goed de sessie uitrijden. De concentratie was er natuurlijk allang niet meer, maar met een snelste ronde van 1:48.453 was ik ruim 9 sec. sneller dan mijn PR van 5 jaar geleden. Voor mijn gevoel kon er nog wel een seconde of 4 vanaf. Nou, mooi, maar het was natuurlijk weer eens goed voor de…. 7e plaats! Ik word ECHT niet goed van die plek. Aangehouden door oom agent in de pitstraat blijkt dat ik teveel geluid heb gemaakt: 0,2 dB! Waar hebben we het nou helemaal over? Bromsnor en consorten blijken oprecht in hun nopjes als ze iemand kunnen diskwalificeren. Chagrijnig flikkeren we de boel in de kar en keren gedesillusioneerd huiswaarts.
Conclusies na deze dag:
• op Zolder zien ze me NOOIT meer terug
• de 1e indruk van de Fireblade is positief
• de dag is te kort geweest voor een definitief oordeel
• ik ga de ZAC Endurance op Zandvoort rijden als definitieve test